Come testare un relè automobilistico?

Test di un Relè automobilistico è un modo semplice che può essere rifinito con attrezzature semplici. Un relè è un interruttore elettromagnetico utilizzato per governare i gadget elettrici facendo uso di un piccolo segno di controllo. Nei pacchetti automobilistici, i relè vengono generalmente utilizzati per governare dispositivi ad alta corrente tra cui motori di avviamento, fanatici, fari e extra. Ecco una guida passo-passo su come testare un relè automobilistico:

1. Identifica il relè:

Individua il relè nella scatola dei fusibili o nel pannello di relè dell'automotive. La ragione del relè è comunemente etichettata sul campo o nella guida AutomoTiverier del veicolo. I luoghi comuni sono costituiti dal vano motore, sotto il cruscotto o all'interno del bagagliaio.

2. Comprendi il pinout del relè:

Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins:  for the control circuit and  for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.

Tre. Usa un multimetro:

Un multimetro è un dispositivo cruciale per il relè che prova. Impostalo sul posizionamento della resistenza (ohm).

4. Testare la resistenza della bobina:

Misurare la resistenza tra i perni del circuito di gestione (85 e 86). Questa è la bobina del relè. La resistenza deve in forma le specifiche fornite all'interno della scheda tecnica o del provider del relè. Se la resistenza è drasticamente più alta o diminuisce rispetto al distintivo, la bobina può essere difettosa.

5. Controlla la continuità:

Verificare la continuità tra i perni del circuito di peso (87 e 30). Non ci deve essere resistenza o resistenza molto bassa (vicino a 0 ohm) quando il relè non è sempre eccitato. Se c'è un'alta resistenza o un circuito aperto, il relè può essere difettoso.

6. Applicare la tensione alla bobina:

Collegare un alimentazione di resistenza (normalmente 12V) ai perni del circuito di controllo (85 e 86). È possibile utilizzare i fili jumper per collegare il relè alla batteria del veicolo o qualsiasi altra fornitura da 12 V. Ascolta un suono di clic, indicando che il relè è eccitato. Puoi anche sentire che il relè che fa clic su toccandolo.

7. Misurare la tensione del circuito di carico:

Con il relè eccitato, misurare la tensione tra i pin del circuito di carico (87 e 30). Questa necessità di sani in salute della tensione dell'approvvigionamento energetico. Se può esserci una considerevole caduta di tensione o nessuna tensione, il relè può essere difettoso.

Otto. Ispezione visiva:

Ispezionare il relè per eventuali segni di danno, costituito da terminali bruciati, plastica fusa o odore bruciato. Se si noti eventuali danni fisici, il relè probabile desidera sostituire.

Nove. Swap Relays:

Se hai osservato che un relè è difettoso, tuttavia non è possibile identificare il problema, è possibile modificarlo con un relè simile nella casella dei fusibili che è riconosciuto per funzionare. Se la seccatura persiste con il relè scambiato, non può più essere il relè che causa il problema.

10. Test professionali:

In alcuni casi, si devono avere tester di relè specializzati. Questi dispositivi seguono centinaia di elettrici controllati al relè e offrono fatti extra specificati sulla sua performance. Se lavori regolarmente con l'elettronica automobilistica, può essere utile fare un investimento in questo tipo di tester.

Seguendo tali passaggi, è possibile controllare efficacemente un relè automobilistico e decidere se funziona o meno in modo efficiente. Tieni in pensiero che un relè difettoso può provocare vari problemi elettrici in un veicolo, quindi i test ordinari e il mantenimento sono cruciali per le prestazioni automobilistiche affidabili.