1. Il relè ad aggancio magnetico è solo un tipo di relè e non ha alcuna relazione diretta con il circuito autobloccante, che può organizzare il circuito autobloccante. In secondo luogo, l'interblocco e l'autobloccaggio del relè è la necessità di realizzare determinate funzioni (è possibile controllare il circuito di autobloccaggio e di interblocco), come per il triodo o utilizzare altri metodi di pilotaggio, dipende dalla situazione specifica.
Quanto dura il relè ad aggancio magnetico?
5-6 anni. La durata di un relè ad aggancio magnetico generale è di circa 50.000 volte di apertura e chiusura, mentre la durata di un relè di qualità migliore può raggiungere 100.000 volte e il tempo è di 5-6 anni. Il relè ad aggancio magnetico è un nuovo tipo di relè sviluppato negli ultimi anni ed è anche un interruttore automatico. Come altri relè elettromagnetici, può accendere e spegnere automaticamente il circuito.
Qual è il principio di funzionamento di un relè ad aggancio magnetico?
Il principio di funzionamento del relè ad aggancio magnetico è che viene risucchiato dopo che la bobina di eccitazione è stata alimentata (CC) e dopo che la bobina di eccitazione è stata spenta, sotto l'azione del magnetismo residuo, mantiene ancora lo stato di aspirazione. Se alla bobina di eccitazione viene aggiunta un'appropriata corrente inversa, l'azione magnetica residua, il relè può essere rilasciato. Nel processo di sviluppo dei relè ad aggancio magnetico, Yuanze Electric ha scoperto che è scomodo avere una sola bobina nelle applicazioni pratiche, quindi i relè ad aggancio magnetico di solito hanno due bobine, una per l'aspirazione e l'altra per il rilascio!
Il ruolo del relè ad aggancio magnetico
Il relè è un elemento di commutazione automatica con funzione di isolamento. È ampiamente utilizzato nel controllo remoto, nella telemetria, nella comunicazione, nel controllo automatico, nella meccatronica e nelle apparecchiature elettroniche di potenza. È uno degli elementi di controllo più importanti.
I relè generalmente hanno meccanismi di induzione (parti di ingresso) che possono riflettere determinate variabili di ingresso (come corrente, tensione, potenza, impedenza, frequenza, temperatura, pressione, velocità, luce, ecc.); Attuatore di comando "Off" (parte di uscita); tra la parte di ingresso e la parte di uscita del relè, è presente un meccanismo intermedio (parte di azionamento) per l'accoppiamento e l'isolamento dell'ingresso, l'elaborazione delle funzioni e il pilotaggio della parte di uscita.
Il relè ha le seguenti funzioni:
1) Ampliare l'ambito di controllo. Ad esempio, quando il segnale di controllo di un relè multicontatto raggiunge un determinato valore, può commutare, interrompere e collegare più circuiti contemporaneamente in base alle diverse forme del gruppo di contatti.
2) Zoom avanti. Ad esempio, relè sensibili, relè intermedi, ecc., possono controllare circuiti di grande potenza con una quantità di controllo molto ridotta.
3) Segnale integrato. Ad esempio, quando più segnali di controllo vengono immessi in un relè a più avvolgimenti in una forma prescritta, verranno confrontati e integrati per ottenere un effetto di controllo predeterminato.
4) Automatico, controllo remoto, monitoraggio. Ad esempio, il relè del dispositivo automatico, insieme ad altri apparecchi elettrici, può formare un circuito di controllo del programma per realizzare il funzionamento automatico.
La fabbrica è specializzata nella produzione di vari relè temporali, relè elettromagnetici, relè elettronici, relè ad alta potenza, relè di livello del liquido, relè a stato solido, relè ad alta potenza e piccoli relè, timer, contatori, relè, ecc.
Il relè è essenzialmente un apparecchio elettrico che trasmette segnali e raggiunge diversi scopi di controllo a seconda dei segnali di ingresso.
I relè vengono generalmente utilizzati per accendere e spegnere apparecchi elettrici di controllo (motori)
Ad esempio, il relè di corrente nel motore CC, quando la corrente è troppo piccola o troppo grande, rileva il segnale di corrente e quindi controlla l'avvio e l'arresto del motore
Ci sono anche relè termici, ad esempio quando il motore è sovraccaricato per un lungo periodo e la temperatura è troppo alta, controllerà l'arresto del motore
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