Relè automobilistici sono componenti elettrici che accendono e spengono i circuiti. Funzionano utilizzando l'energia elettrica, un modulo di controllo o un computer per commutare uno o più circuiti elettrici. Un relè può commutare più circuiti con tensioni diverse. I relè funzionano utilizzando l'elettromagnetismo e l'ingresso elettrico attiva un campo elettrico che attiva l'armatura. A seconda delle dimensioni del relè automobilistico, può commutare più circuiti elettrici.

Esistono quattro tipi principali di relè automobilistici: commutazione a 5 fili, relè automatici a 4 fili normalmente aperti e relè automatici a 2 fili. I relè sono comunemente installati nel vano motore, sotto il cruscotto e dietro i pannelli del calcio. Per determinare quale tipo è il migliore per il tuo veicolo, controlla il coperchio del blocco fusibili per uno schema elettrico. Generalmente, il relè automobilistico a cinque pin da 30 A/40 A è installato su una scheda PCB, mentre il metodo di installazione con presa ISO-280 viene utilizzato su veicoli di grandi volumi. Tuttavia, tenere presente che questo tipo di relè non è in grado di gestire carichi ad alta corrente, come quelli richiesti dalle pompe del carburante e dalle ventole di raffreddamento ad alta richiesta.

A differenza di molti altri componenti elettrici, i relè automobilistici sono soggetti a invecchiamento accelerato. L'alta tensione può danneggiare lo strato isolante della bobina e causare un cortocircuito tra le spire. La tensione di rilascio di un relè automobilistico è generalmente pari al dieci percento della tensione nominale. Una tensione troppo elevata può fondere il materiale isolante, causando il malfunzionamento del relè. I relè automobilistici ad alta tensione dovrebbero essere evitati per motivi di sicurezza.

I relè temporizzatori sono predisposti per un ritardo intenzionale nei contatti operativi. Per un breve ritardo, viene utilizzato un disco di rame per mantenere un campo magnetico prolungando il tempo di rilascio. Per ritardi più lunghi viene utilizzato un dashpot, un pistone riempito di fluido. Se è necessario un ritardo più lungo, è possibile utilizzare un timer meccanico. E per ritardi più lunghi, un dashpot fornirà una portata variabile.

In un'automobile esistono due tipi di relè automobilistici: relè elettromagnetici e relè magnetici. Quest'ultimo ha un'armatura mobile in ferro e una bobina di filo di rame attorno ad un nucleo di ferro. Ha una molla che mantiene l'interruttore in posizione finché la corrente non passa attraverso la bobina. La bobina genera quindi un campo magnetico e muove l'interruttore. In questo modo, un relè può accendere l'alimentazione di un'auto senza interromperne le prestazioni.

In condizioni calde, umide e sporche, l'isolamento dei relè automobilistici si degrada. I contatti metallici dei relè sono corrosi elettrochimicamente e aumentano la loro resistenza. Questi fattori causano il guasto del relè. Di conseguenza, i relè devono essere puliti regolarmente e conservati in un ambiente asciutto, dove la temperatura è stabile. Inoltre, il relè deve essere protetto dall'umidità e dalla sabbia mediante una copertura antipolvere o un incapsulamento in plastica.

Dispositivi ad alta corrente Relè automobilistici 14VDC ZX185A