I relè di controllo industriale sono relè comuni nel settore. In generale, un relè è un apparecchio elettrico a controllo automatico che agisce in base ad uno specifico segnale di ingresso. Esistono molti tipi di relè, come relè temporizzati, relè intermedi e relè termici.
KM di solito si riferisce al simbolo del contattore, ma in termini di principio di funzionamento non c'è differenza tra il relè intermedio e il contattore. In uso, il relè intermedio ha solitamente una capacità minore e viene utilizzato per pilotare piccoli carichi di corrente, mentre il relè intermedio ha una capacità maggiore. Utilizzato per pilotare carichi di corrente elevata.
I relè intermedi KM vengono solitamente utilizzati per trasmettere segnali e controllare più circuiti contemporaneamente e possono anche essere utilizzati per controllare direttamente motori di piccola capacità o altri attuatori elettrici. La struttura e il principio di funzionamento del relè intermedio sono sostanzialmente gli stessi del contattore CA. La differenza principale con il contattore CA è che il numero di contatti è maggiore, la capacità dei contatti è ridotta e può passare solo una piccola corrente. Quando si sceglie un relè intermedio, la considerazione principale è il livello di tensione e il numero di contatti.
FR è un dispositivo di protezione limitatore di corrente con azione ritardata, generalmente indicato come relè termico, il relè termico è un dispositivo di protezione utilizzato per la protezione da sovraccarico di motori o altre apparecchiature elettriche e linee elettriche.
Il coefficiente di dilatazione del metallo dello strato inferiore del relè termico FR è elevato e il coefficiente di dilatazione dello strato superiore è ridotto. Quando la corrente nel circuito principale supera il valore consentito e il bimetallo viene riscaldato, l'estremità libera del bimetallo si piegherà verso l'alto oltre il tassello e il tassello scollegherà il contatto normalmente chiuso sotto la tensione della molla. Il contatto è collegato al circuito di controllo del motore. Quando il circuito di controllo è disconnesso, la bobina del contattore è diseccitata, scollegando così il circuito principale del motore.
Ritardo di accensione del relè temporizzato KT Il relè temporizzato di tipo aria utilizza l'effetto smorzante dell'aria per raggiungere lo scopo di ritardare l'azione. Dopo che la bobina di aspirazione è energizzata, l'armatura viene aspirata verso il basso, in modo che vi sia una distanza tra l'armatura e lo stelo del pistone. Lo stelo si muove verso il basso sotto l'azione della molla rilasciata. Uno strato di pellicola di gomma è fissato sulla superficie del pistone dell'ombrello. Quando il pistone si sposta verso il basso, sulla pellicola si creerà uno spazio d'aria sottile e il pistone non potrà abbassarsi rapidamente a causa della pressione dell'aria sottostante. Quando l'aria entra dal foro di aspirazione, il pistone si abbassa gradualmente. Quando viene spostata nella posizione finale, la leva aziona il microinterruttore. Il tempo di ritardo è il periodo di tempo che intercorre dal momento in cui viene eccitata la bobina di attrazione dell'elettromagnete a quando entra in funzione il microinterruttore. Il tempo di ritardo può essere regolato regolando la dimensione del foro di ingresso dell'aria regolando la vite.
Dopo che la bobina di aspirazione è stata spenta, viene ripristinata dall'azione della molla di ritorno. L'aria viene scaricata rapidamente attraverso l'uscita dell'aria. Questo temporizzatore ha due contatti ritardati: uno è un contatto normalmente chiuso con apertura ritardata, l'altro è un contatto normalmente aperto con chiusura ritardata e ci sono due contatti momentanei.
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