Qual è la struttura dei relè automobilistici

I relè automobilistici sono ampiamente utilizzati per controllare l'avvio, il preriscaldamento, l'aria condizionata, le luci, i tergicristalli, l'EFI, le pompe del carburante, l'antifurto, l'audio, la navigazione, le ventole elettriche, le ventole di raffreddamento, le porte e i finestrini elettrici, gli airbag, i freni antibloccaggio, sospensioni Nella strumentazione elettronica di controllo e automobilistica e nei sistemi di diagnosi dei guasti, il numero è secondo solo ai sensori.
La struttura e il principio di funzionamento del relè automobilistico
La capacità di contatto dell'interruttore di controllo utilizzato nell'auto è generalmente ridotta e non può controllare direttamente l'apparecchiatura elettrica con una corrente di lavoro elevata. In questo caso è necessario un relè per controllarne l'accensione e lo spegnimento.
I relè automobilistici sono generalmente composti da nuclei di ferro, bobine, armature, lamelle di contatto, ecc. Finché viene applicata una certa tensione a entrambe le estremità della bobina, una certa corrente scorrerà attraverso la bobina e produrrà effetti elettromagnetici. Sotto l'attrazione, supera la forza di trazione della molla di ritorno ed è attratto dal nucleo di ferro, spingendo il contatto mobile dell'armatura e il contatto statico (contatto normalmente aperto) ad attrarsi e chiudersi.
Quando la bobina è diseccitata, l'attrazione elettromagnetica scomparirà, l'armatura ritornerà nella sua posizione originale sotto la forza della molla e il contatto mobile sarà attratto dal contatto statico originale (contatto normalmente chiuso). Attraverso tali azioni di attrazione e rilascio, viene raggiunta la funzione di accensione e spegnimento del circuito.
La struttura del relè
Il relè è in realtà un interruttore nel circuito, ma a differenza dell'interruttore di circuito tradizionale, il nucleo del relè è controllare la grande corrente con una piccola corrente. Svolge il ruolo di regolazione automatica, protezione di sicurezza e circuito di conversione nel circuito. Fa parte del circuito automatico. interruttore automatico".
Essendo un interruttore automatico, il relè non solo è controllato, ma svolge anche un ruolo di controllo. Ha un sistema di controllo (chiamato anche loop di ingresso) e un sistema controllato (chiamato anche loop di uscita).