A quali problemi prestare attenzione quando si sceglie un relè

Update:09-02-2022
Quando si seleziona un relè, fattori come il tipo di alimentazione, la tensione nominale e la corrente nominale dei contatti, la tensione nominale o la corrente nominale della bobina, la combinazione e il numero di contatti, il tempo di eccitazione e il rilascio vengono considerati principalmente i tempi. Di seguito vengono descritti i principi di selezione di diversi relè comunemente utilizzati.
Selezione di relè elettromagnetici
(1) I relè di corrente si dividono in due tipologie: relè di massima corrente e relè di minima corrente a seconda della protezione richiesta dal carico.
I parametri principali di t selezionati dal relè di massima corrente sono la corrente nominale e la corrente operativa. La corrente nominale deve essere maggiore o uguale alla corrente nominale del motore protetto e la corrente operativa deve essere impostata in base alle condizioni di lavoro del motore tra 1,1 e 1,3 volte la corrente di avviamento. Generalmente, la corrente di avviamento del motore asincrono a rotore avvolto è considerata pari a 2,5 volte la corrente nominale, mentre la corrente di avviamento del motore asincrono a scoiattolo è considerata pari a 5-7 volte la corrente nominale. Quando si seleziona la corrente operativa del relè di sovracorrente, dovrebbe esserci un certo margine di regolazione.
I relè di minima corrente vengono generalmente utilizzati per la protezione dall'indebolimento del campo dei motori CC e degli interruttori elettrici. I principali parametri selezionati sono la corrente nominale e la corrente di sgancio. La corrente nominale dovrebbe essere maggiore o uguale alla corrente di eccitazione nominale e il valore di impostazione della corrente di rilascio dovrebbe essere inferiore alla corrente di eccitazione minima che può verificarsi all'interno del normale intervallo di funzionamento del circuito di eccitazione, che è preferibilmente 0,85 volte il minimo corrente di eccitazione. . Quando si seleziona la corrente di rilascio del relè di minima corrente, dovrebbe esserci spazio per la regolazione.
(2) Relè di tensione In base al loro ruolo nel circuito di controllo, i relè di tensione sono divisi in due tipi: relè di sovratensione e relè di sottotensione (tensione zero).
I parametri principali per la selezione del relè di sovratensione sono la tensione nominale e la tensione operativa, e la tensione operativa può essere impostata su 1,1-1,5 volte la tensione nominale del sistema. Il relè di minima tensione viene solitamente utilizzato come relè elettromagnetico generale o per un piccolo appaltatore e la sua selezione deve soddisfare solo i requisiti generali e non vi sono requisiti speciali per il valore della tensione di rilascio.
Scelta dei relè termici
I relè termici vengono utilizzati principalmente per la protezione da sovraccarico dei motori e vengono generalmente selezionati in base al tipo di motore, all'ambiente di lavoro, alle condizioni di avviamento e alle proprietà del carico.
(1) Tipo strutturale del relè termico Quando gli avvolgimenti del motore sono collegati tramite ya, è possibile selezionare un relè termico con struttura bifase. Se la tensione di rete è gravemente squilibrata e l'ambiente di lavoro è pessimo, è possibile selezionare un relè termico con struttura trifase; quando l'avvolgimento del motore è collegato con una connessione △ Quando è necessario selezionare il relè termico con struttura trifase con dispositivo di protezione mancanza di fase.
(2) La corrente nominale del relè termico Per un motore che funziona normalmente per un lungo periodo, la corrente nominale dell'elemento termico del relè termico è considerata pari a 0,95-1,o5 volte la corrente nominale del motore; per un motore con scarsa capacità di sovraccarico, come motore viene presa la corrente nominale dell'elemento termico del relè termico. Da 0,6 a 0,8 volte la corrente nominale.
Per un motore con servizio ripetuto di breve durata, è necessario innanzitutto determinare la frequenza operativa consentita del relè termico, che può essere selezionata in base ai parametri di avviamento del motore (tempo di avviamento, corrente di avviamento, ecc.) e alla durata dell'energizzazione.

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