I relè automobilistici sono ampiamente utilizzati per controllare l'avvio, il preriscaldamento, l'aria condizionata, le luci, i tergicristalli, l'EFI, le pompe del carburante, l'antifurto, l'audio, la navigazione, le ventole...
Il relè elettromagnetico è un dispositivo di controllo elettronico. Ha un sistema di controllo (chiamato anche loop di ingresso) e un sistema controllato (chiamato anche loop di uscita). Di solito viene utilizzato nei circuiti di controllo automatic...
Il relè temporale è una sorta di relè di controllo del ritardo. Non fa agire i contatti immediatamente dopo aver ricevuto il segnale di azione, ma ritarda per un periodo di tempo affinché i contatti agiscano. I relè temporali vengono utilizzati prin...
1. Longevità ed elevata stabilità Infatti la vita dei contatti meccanici determina la vita dei relè meccanici. Poiché all'interno del relè a stato solido non sono presenti contatti meccanici, la durata del relè SSR non verrà ridotta dallo sfor...
Relè elettromagnetico: il principio di funzionamento del relè elettromagnetico è il principio dell'induzione elettromagnetica. La struttura di un relè meccanico è molto classica e non è cambiata quasi nulla dalla sua invenzione. È composto da d...
Struttura basilare Il relè è composto da quattro parti, ovvero bobine, circuiti magnetici, molle di reazione e contatti. Lo scopo della bobina è quello di generare attrazione elettromagnetica quando è energizzata, che spinge l'armatur...
1. Direzione di installazione Se la direzione di installazione è coerente con la resistenza agli urti del relè, le prestazioni del relè possono essere sfruttate appieno. Si consiglia di rendere la direzione dell'impatto perpendicolare alla dir...
Un relè è un dispositivo di controllo automatico la cui uscita cambierà a passi da gigante quando l'ingresso (elettricità, magnetismo, suono, luce e calore) raggiunge un certo valore. I relè automobilistici sono relè utilizzati nelle automobili...